Що таке лінійний привід?

Bкороткий вступ

Лінійний привід, також відомий як лінійний привід, – це різновид електричного приводного пристрою, який перетворює обертальний рух двигуна на лінійний зворотно-поступальний рух, тобто штовхальні та тягові рухи. Це новий тип пристрою руху, що складається в основному зі штовхача та керуючого обладнання, який можна розглядати як розширення конструкції обертового двигуна.

Застосування

Його можна використовувати як приводний пристрій у різноманітних простих або складних процесах для дистанційного керування, централізованого керування або автоматичного керування. Він широко використовується як приводний пристрій для побутової техніки, кухонного посуду, медичних інструментів, автомобільної та інших галузей промисловості.

Розумний дім (моторизований диван, крісло-реклайнер, ліжко, підйомник для телевізора, віконний механізм, кухонна шафа, кухонний вентилятор);

Медичний догляд (медичне ліжко, стоматологічне крісло, обладнання для візуалізації, підйомник для пацієнтів, самокат для людей з інвалідністю, масажне крісло);

Розумний офіс (стіл з регульованою висотою, підйомник екрана або дошки, підйомник проектора);

Промислова автоматизація (застосування фотоелектричних систем, моторизоване автокрісло)

Sструктура

Лінійний привід складається з приводного двигуна, редуктора, гвинта, гайки, мікроперемикача, внутрішньої та зовнішньої трубки, пружини, корпусу тощо.

Лінійний привід рухається зворотно-поступально, зазвичай ми виготовляємо стандартний хід 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400 мм, спеціальний хід також може бути налаштований відповідно до різних областей застосування. Він також може бути розроблений з різною тягою відповідно до різних навантажень застосування. Зазвичай максимальна тяга може досягати 6000 Н, а швидкість холостого ходу становить 4 мм~60 мм/с.

Перевага

Лінійний привід живиться від двигуна з постійними магнітами 24 В/12 В постійного струму, використання його як приводного пристрою може не тільки зменшити кількість джерела повітря та допоміжного обладнання, необхідних для пневматичного приводу, але й зменшити вагу пристрою. Пневматичний привід потребує певного тиску повітря протягом усього процесу керування, хоча можна використовувати підсилювач з невеликим споживанням, але з плином часу споживання газу все одно залишається величезним. При використанні лінійного приводу як приводного пристрою живлення потрібне лише тоді, коли потрібно змінити кут керування, а живлення більше не забезпечується, коли досягнуто потрібного кута. Тому з точки зору енергозбереження, лінійний привід має очевидні переваги в енергозбереженні порівняно з пневматичним приводом.